2012. 11. 29..

Az egyedi gyártmányú zsaluelemeknek köszönhetően kész az M0 hárosi Duna-hídjának öszvér pályalemeze. A műtárgy nagymértékben hasonlít a „régi” testvéréhez, szinte pontos mása a 90-es években épült első hídnak. Egyetlen lényeges különbség a mederhíd felszerkezetében van, az ugyanis nem utófeszített, öszvér vasbeton pályalemezzel, hanem ortotróp acél szekrényszerkezettel készült. A híd felszerkezete ennek megfelelően három önálló egységet formál. A bal és jobb parti ártéri híd egyaránt 221.62 m hosszú és öszvér vasbeton pályalemezzel betonozott, folytatólagos négytámaszú szekrénytartó, míg a mederhíd szintén négytámaszú, de 326,62 m hosszú szerkezetként épült. A zsaluzatgyártó és forgalmazó partnerünk szakembereivel közösen, rövid idő alatt sikerült egy egyszerű és gazdaságos rendszert kidolgozni, mind a zsalu- és állványrendszer, mind pedig a nagy magasságban történő munkavégzéshez elengedhetetlen munkaszint kialakításra, melyek egyedi gyártmányú elemek felhasználását tették szükségessé. A munka a szegélyek betonozásával folytatódik.