Az év első hónapjaiban a Colas Közlekedésépítő és a Nagy Létesítmények Főigazgatósága sikeres pályázatával elnyerte a sajópüspöki Sajó-híd átépítésre kiírt tendert. A munkák során a 25-ös számú főút Ózd és Bánréve közötti szakaszán kell egy új műtárgyat építenünk a régi hídszerkezet elbontása után, miközben a közúti forgalmat is fenn kell tartanunk. A jóváhagyott tervek szerint a régi híd hosszanti félbevágásával kellett volna az új hidat két hídfélként a régi mellett megépíteni. Az új híd 1,5 méterrel magasabb vonalvezetésű útpályaszerkezetet vezet át a Sajón, megnövelt teherbírással és geometria kialakítással épül. Ez a valóságban annyit tesz, hogy a meglévő 8,5 méter széles pályalemez fölé egy 10,7 méter széles új, monolit vasbeton pályalemezt kell elhelyezni két összedolgoztatott fél-hídként megépítve.

A koncepció egyik gyenge láncszeme a félbevágott régi híd teherbírása volt. Az áprilisi munkaterület átvétel után átfogó, roncsolásos vizsgálatoknak vetettük alá a hídszerkezetet, és megállapítottuk, hogy a szerkezet olyan károkat szenvedett, melyek ellehetetlenítik a korábbi elképzeléseket. Ekkor vett lényeges fordulatot a kivitelezés iránya és néhány hét alatt előálltunk egy megkerülő út és egy ideiglenes híd tervével. Rövid győzködés után májusban megindult a tervezői munka és rohamtempóban sikerült augusztus végére egy megkerülő utat a hozzá tartozó 60 méter hosszú, TMM-3 típusú katonai hídvető elemekre alapozott hidat kiépítenünk és a Közlekedési Hatóság által forgalomba helyeztetnünk.