A mintegy 60 m hosszú, háromnyílású hidat síkalapozással és monolit felszerkezettel tervezték. A már meglevő híd részleges elbontása után 2010. november végével kezdődhetett a híd átépítése. Az alépítmények 2011 márciusára, a híd felszerkezete áprilisra lett készült, majd következett a vasúti pályaépítés előkészületeként a híd szigetelése és a hídszerkezethez való csatlakozások. A vasúti pálya az érintett szakaszon a Colas Alterra kivitelezésében készült el, így lehetővé vált a HÉV-forgalom eredeti nyomvonalra való visszaterelése.